AMICALE RETRO PASSION AUTO AMIENS
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BIENVENU SUR NOTRE SITE - AMIENS EN ANCIENNES DIMANCHE 17 SEPTEMBRE 2017 - PARC DE LA HOTOIE A AMIENS
 
"AMIENS EN ANCIENNES" TOUS LES 3eme DIMANCHE DU MOIS au PARC DE LA HOTOIE
 
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VOUS ETES SUR LE SITE DES PASSIONNES DE VEHICULES  DE COLLECTION.

Vous avez un véhicule ancien et vous recherchez une compagnie pour faire des sorties ...
Vous avez une voiture,  une remorque ou une caravane ancienne ... bravo !!
Votre véhicule à besoin d'une restauration 
Vous voudriez avoir de bonnes adresses pour entretenir votre "belle" ...
Vous n'avez pas de Club ou vous êtes dans un Club qui ne vous convient pas ...
Vous recherchez un Club convivial, geai, sympa, sans "chichi" 

VOUS ÊTES A LA BONNE ADRESSE:
Amicale Rétro Passion Auto 
107 Bd Pont Noyelles - 80090 Amiens
Tel: 0322470436 - retropassionauto@free.fr

Bulletin d'adhésion à la rubrique "Adhésion Club"

La Vie de l'Auto

 Nous avons les honneurs dans les pages de LA VIE DE L'AUTO pour notre

1er Circuit Historique d'Amiens

Une belle récompense

 

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A NOTER !!

 

"AMIENS EN ANCIENNES"

LE RASSEMBLEMENT INCONTOURNABLE  

REUNION MENSUELLE DE LA HOTOIE 

 Voir rubrique "Amiens en Anciennes"

Rendez-vous 

 

TOUS LES 3e DIMANCHE

   

 

ETRE COLLECTIONNEUR

DEFINITION DU COLLECTIONNEUR

C'est la relation profonde entre l'homme et l'automobile.
Quelle que soit l'automobile de Collection, la passion est la même: une histoire de bruits, de lignes et d’odeurs très particulières.
Du cuir au skaï, de l’huile à l’essence, du cliquetis au vrombissement, le plaisir est là ...

à portée des sens en émoi.

 

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FEDERATION FRANCAISE DE VEHICULE D'EPOQUE
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Nous vous informons sur les dernières réglementations.

Beaucoup d'entre-vous Collectionneurs, ne connaissent pas réellement la réglementation sur les nouvelles immatriculation, en voici les grandes lignes:
Tous véhicules (dont les anciennes) lors d'un changement de carte grise, auront AUTOMATIQUEMENT un nouveau numéro 2 lettres-3 chiffres-2 lettres . Pour les véhicules de collection (plus de 30 ans) les plaques pourront rester noires avec leurs formes d'origine.

La nouvelle législation oblige maintenant les véhicules avec carte grise Collection à passer un contrôle technique tous les 5 ans, en contre partie il n'y a plus de limite de circulation.

Pour passer une carte grise NORMALE en carte grise COLLECTION il suffit d'en faire la demande à votre Préfecture. Impossible par contre de faire le contraire.

Carte Grise Collection LA MAL AIMEE

LA CARTE GRISE COLLECTION.

Le débat Carte grise normale / Carte grise collection parait inépuisable. On en parle régulièrement, mais beaucoup ne connaissent pas les REELS avantages et inconvénients de cette carte grise réservée aux véhicules de + de 30 ans. Si, indéniablement, la CG Collection présentait des inconvénients majeurs jusqu’au début des années 2000, sa réforme en 2009 lui confère aujourd’hui plus d’avantages que d’inconvénients. Il nous parait opportun de faire le point …

Il convient d’abord de faire un peu de sémantique. Le terme “collection” est inadapté : “Ancienne”, “Vétéran” ou “Oldtimer” aurait sans doute été un meilleur choix, puisque la CG Collection est accessible à TOUT véhicule de plus de 30 ans alors que la notion de Collection est bien plus floue. Ce qui est primordial de comprendre c’est qu’un véhicule qui est immatriculé en CG Collection perd son statut de “véhicule d’usage” pour devenir un “objet patrimonial”. Nous verrons plus bas les avantages / inconvénients que recouvre cette nuance.

CONTROLE TECHNIQUE :
Le contrôle technique est obligatoire tous les 5 ans pour les véhicules en CG Collection (contre 2 pour la CG normale) ce qui permet d’avoir un suivi technique ad-minima des véhicules en CG collection, afin d’éviter d’avoir des épaves roulantes sur la route. La périodicité restreinte est adaptée au faible kilométrage habituellement parcouru par ces véhicules

HOMOLOGATION NATIONALE
Le véhicule immatriculé en CG Collection peut s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale et de la délivrance du Certificat de conformité national : c’est un des principes fondateurs de la CG Collection qui permet notamment d’immatriculer des véhicules non distribués à l’époque sur notre territoire ou motorisés différemment. L’article R 311-1 du code de la route est explicite sur ce point : “Les véhicules de collection y sont définis, comme ceux ayant plus de trente ans, et ne pouvant satisfaire aux prescriptions techniques du “Livre II” du code de la route intitulé “Le véhicule”.

Plus encore, la CG Collection évite maintenant de fait certaines magouilles de carte grise qui (parfois) ont put permettre d’immatriculer un véhicule A grâce aux papiers d’un véhicule B lui correspondant plus ou moins … chuttt, on n’a rien dit.

RESTRICTIONS DE CIRCULATION
Halte à l’intox, il n’y a plus AUCUNE restriction de circulation à un véhicule immatriculé en CG Collection, en France comme à l’étranger. Vous pouvez partir pour un tour du monde avec votre belle immatriculée en CG Collection !

PLAQUES D’ IMMATRICULATION
Tous les véhicules immatriculés en CG Collection peuvent utiliser des plaques ayant la forme et la couleur de l’époque. En clair, les plaques noires sont autorisées, alors qu’elles ne le sont pas pour les véhicules en CG Normale.

VICES CACHES:

 Depuis les années 90, une jurisprudence claire a été établie selon laquelle “une Voiture dont la Carte Grise porte la mention “Véhicule de Collection” indique par elle même que l’usage auquel est destiné le véhicule est particulièrement restreint” et toutes les procédures en “vice-caché” ont été déboutée. Le véhicule est vendu comme objet patrimonial et non comme objet de déplacement moderne à usage quotidien.

RETRAIT DE CARTE GRISE
Conséquence de la perte du statut de “véhicule d’usage”, la mention Véhicule de Collection permet d’exclure le véhicule de toute procédure d’immobilisation (Véhicule Gravement Endommagé ou Véhicule Techniquement Irréparable) à la suite d’un accident grave. L’expert n’a pas le pouvoir de reprendre une CG Collection, votre bien est pérennisé. Il faudra néanmoins que le véhicule soit réparé dans les normes et sans limites de temps.

. La CG Collection n’est donc plus un critère de décote.

EN CONCLUSION :
On le voit la Carte Grise Collection offre des solutions dans bien des cas, principalement quand les papiers originaux du véhicule ont disparu ou en cas d’importation. Chacun se fera sa propre idée mais à notre sens, en l’état des choses, les inconvénients sont bien faibles au regard de la possibilité de remettre bon nombre d’autos de collection sur la route, avec des formalités restreintes.

 

INFOS FFVE

 INFO FFVE

Le nombre et l’usage des véhicules historiques

Bien qu’il puisse paraitre important, le nombre de véhicules historiques encore en état de marche reste très faible au regard du nombre de véhicules en circulation (environ 1,5% du parc) et ne représente que 0,15 % de la distance parcourue et donc de la circulation. Ceci ne signifie pas que les véhicules historiques ne génèrent aucune nuisance mais que celles-ci restent très faibles.

Comme toute activité humaine, le véhicule historique a un coût environnemental. Mais à l’image d’autres activités liées à la conservation du patrimoine,ce coût doit être analysé en tenant compte des moyens mis en œuvre pour le protéger et des contributions sociales et culturelles qu’il génère au bénéfice de millions de personnes :les amateurs eux-mêmes, les professionnels qui les accompagnent mais aussi et surtout le grand public qui peut ainsi se souvenir avec émotion de nombreux événements du passé.

Même si les collectionneurs tiennent à utiliser leurs véhicules, ils ne font habituellement que de courts trajets pour se rendre majoritairement à l’une des 6500 manifestations organisées tout au long de l’année : randonnées touristiques, expositions, bourses d’échanges, salons, réunions de club ou mensuelles.

Conclusion: Nos véhicules ne sont pas des pollueurs !!

Déclaration fiscale

 IMPORTATION DE VEHICULE DE COLLECTION

Déclaration fiscale

Le véhicule doit entrer dans la catégorie véhicule de collection, à savoir :

– être relativement rare
– ne pas être normalement utilisé conformément à sa destination initiale (sans exclure pour autant que ses qualités fonctionnelles puissent rester intactes) ;
– faire l’objet de transactions spéciales en dehors du commerce habituel des objets similaires utilisables
– avoir une valeur relativement élevée.

ET

le véhicule doit présenter un intérêt historique, à savoir :

– se trouver dans l’état d’origine, sans changement substantiel des châssis, système de direction ou de freinage, moteur, etc.
– être âgé d’au moins trente ans
– correspondre à un modèle ou type dont la production a cessé.

De fait, ce changement repousse ad-minima aux véhicules de + 30 ans (au lieu de 25) la possibilité d’accéder à la fiscalité réduite (TVA réduite intermédiaire à 7%) et introduit au moins deux conditions qui ne manqueront pas de créer de nombreux débats : la notion de « valeur relativement élevée » et la notion « d’état d’origine ».

A noter que les répliques sont explicitement exclues dans tous les cas …

Dans l’impossibilité de réunir l’ensemble des conditions désormais exigées, les droits classiques de douanes risquent de devoir s’appliquer : 10% de douanes + 19.6% de TVA sur le montant véhicule + transport …

Le BOD n° 6967 du 16 janvier 2013 sur le site de la Douane

Faites bien vos comptes et vérifiez bien avec votre prestataire de dédouanement les sommes qu’il vous réclamera …

 

A nos amis motards
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INFORMATION AUX MOTARDS

Tout conducteur ou passager d’un 2 roues supérieur à 125 cm3 ou d’un tricycle d’une puissance supérieure à 20 ch (15 kW) devra porter des équipements rétro-réfléchissants d’une surface totale minimale de 150 cm2. 
Ce décret est applicable au 1er janvier 2013.

ROULER SANS ASSURANCE
LES 5 POINTS À RETENIR

Entre 370 000 et 740 000 véhicules(1) ne sont pas assurés en France.
Conduire sans assurance est une infraction punie d’une amende de 3 750 euros pouvant être assortie d’une suspension de permis de 3 ans et de la confiscation du véhicule.
Il est obligatoire d’assurer son véhicule même s’il ne roule pas, notamment s’il est remisé dans un garage.
Si vous êtes responsable d’un accrochage avec un véhicule non assuré, établissez un constat, même si l’autre conducteur refuse de le signer.
C’est le FGAO(2) qui remboursera vos frais si un conducteur sans assurances est responsable d’un accrochage sur votre véhicule.
1) Selon un rapport remis à Bercy par le Fonds de garantie des assurances obligatoires.
RASSEMBLEMENT
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DIMANCHE
 15 OCTOBRE 2017

REUNION INFORMELLE AU PARC DE LA HOTOIE A AMIENS
De  9h30 à 13 Heures 
 
LES BONNES ADRESSES
Allez chez ces spécialistes de notre part
vous serez  bien accueillit et obtiendrez peut-être une petite remise sur présentation de votre carte de Membre du Club
Cliquez sur les images pour agrandir
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